本田11代思域原型车亮相 外观内饰变化巨大

或许正如斯皮尔伯格在《头号玩家》中展现的“绿洲”一样，本田变化现实与虚拟的深度融合，超乎常人想象。

爱立信是瑞典的老牌通信巨头，代思成立于1876年，代思距今已经有125年历史，在华为崛起之前，爱立信一直是通信界的老大，但是遇到华为之后，不到5年就被打的跪地叫爸爸，如今通信设备营收只有华为的一半左右“厚颜无耻！域原我们三大运营商采购了爱立信那么多5G设备，域原瑞典却反过来禁止华为和中兴？!”中国移动研究院的一位专家在网上留言，言语中充满了愤怒，他呼吁政府把爱立信踢出中国

没错，型车我们确实买了不少爱立信的5G设备。通信设备的采购有其特殊性，型车为了避免单一厂商存在技术缺陷导致整张通信网络彻底失效，运营商在采购通信设备时一般至少会采购3家以上的设备，这样即使1家的设备出问题，其他2家的还能正常用此外，亮相采购外企5G设备的另一个原因是鼓励市场竞争，亮相毕竟大国还是要有大国的风范，都用自己的未免太小家子气了，毕竟中国市场的蛋糕足够大，分给别人一点吃也没啥所以，外观我国的三大运营商采购5G设备时，一般把70%~80%左右的份额给到华为、中兴和大唐，把大约10%~15%的份额给到诺基亚和爱立信等外企

从这两年移动、内饰电信、内饰联通公布的中标信息看，爱立信抢到了大量订单，普遍中标份额都在10%以上，保守估计中国已经建设了60万个5G基站，如果按照10%计算，那么爱立信在中国已经卖出了至少价值100亿元的5G设备！万万没想到，本田变化我们投之以桃，没有换来瑞典的报之以李，反而是毫不留情的禁令

不过想要反击的话，代思我们确实没有多少子弹，代思瑞典虽然只有900万人口，但是科技和制造业高度发达，比如沃尔沃、爱立信、SKF轴承、宜家、H&M等，整体来讲，瑞典是靠输出高附加值产品赚取贸易顺差

当然，域原手段还是有的。比如我国是宜家最大的采购市场，域原中国制造的成本控制能力，是宜家能够保证利润率的来源之一；我国也可以对爱立信采取对应的禁入措施；SKF轴承在我国也有超过9家工厂等，都是可以考虑的型车秋招还有30秒到达战场

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